Спецможливості
Новини

Гречка знову стала рентабельною

17.10.2022
575
Гречка знову стала рентабельною фото, ілюстрація

Початок повномасштабної війни багатьох фермерів змусив задуматися над майбутніми посівами. Після 12-річної перерви, розраховуючи на її цьогорічну рентабельність, вирішив посіяти гречку і фермер Михайло Царенко з Черкащини.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на Суспільне.

Загальна площа земель господарства — 1 056 гектарів, зазначив фермер. Найбільше, з його слів, 2022 року засіяли пшениці: близько 30%, ріпаку та сої — по 20%, ще по 15% — соняшника та кукурудзи. І вперше після 12-річної перерви вирішили засіяти гречку.

«Сіяв гречку до 2010 року, тоді ціни зменшилися, і я не сіяв. Тоді максимально збирав — 30 центнерів, у фінансовому плані її було невигідно сіяти», — пояснив пан Михайло.

Під гречку він відвів десять відсотків від загальної площі угідь. Почали її молотити з двотижневою затримкою через дощі.

«Собівартість гречки невисока, головне — це посівний матеріал. Купував його по 60 тисяч за тонну. Навесні був ажіотаж з насінням. Тоді ми не знали, що сіяти, бо склади були повні, кукурудзи багато було, не можна було продати й пшеницю та сою. А держава сказала, що буде купляти гречку».

Нині в господарстві розраховують на врожайність вищу за середню: близько 15–17 центнерів із гектара. Зібрану крупу вивантажують на тік, аби просушити.

«Гречка сама по собі легка, але бадилля, на якому вона росте, мокре. Його треба підсушити, для цього є тік. На току його треба гарно перекидати, щоб добре все відсіялося і лишилася сама гречка», — зазначив фермер.

Попри негоду всю гречку вдасться зібрати та зберегти, впевнений Михайло Царенко. У його рентабельності він теж не сумнівається.

Ключові слова: гречка, рентабельність

Інтерв'ю
Сьогодні аграрії країни постали перед численними викликами: здорожчанням матеріальних ресурсів, здешевленням продукції, неможливістю реалізувати її у повному обсязі, руйнуванням налагоджених процесів і логістичних ланцюжків тощо. Утім,... Подробнее
Володимир Шульмейстер. Народився в Миколаєві. Закінчив Миколаївський кораблебудівний інститут ім. адмірала С. О. Макарова за спеціальністю «турбінобудування», інженер-механік. Захистив докторську дисертацію з матеріалознавства. З 24 грудня 2014 року по 30 грудня 2015 року обіймав посаду першого заступника міністра інфраструктури України
Український інститут майбутнього - незалежний аналітичний центр, який прогнозує зміни і моделює різноманітні сценарії розвитку подій в Україні, пропонує альтернативні рішення. Основні напрямки

1
0