Спецможливості
Новини

Укрзалізниця пропонує обмежити роботу малодіяльних зернових вантажних станцій

27.04.2018
1362
Укрзалізниця пропонує обмежити роботу малодіяльних зернових вантажних станцій  фото, ілюстрація
Укрзалізниця пропонує обмежити роботу малодіяльних зернових вантажних станцій

Укрзалізниця вважає малодіяльні зернові вантажні станції не ефективними, а тому пропонує учасникам ринку та експертам долучитися до дискусії навколо ініціативи обмеження їх роботи. Про це під час зустрічі з представниками Європейської бізнес асоціації повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов, пише propozitsiya.com з посиланням прес-службу компанії.

«Для Укрзалізниці малодіяльні станції – не ефективні, а враховуючи тенденцію зростання експорту зерна, для Укрзалізниці важливо завчасно вжити відповідних заходів, щоб на належному рівні забезпечити перевезення зерна в новому маркетинговому періоді», – зазначив Євген Кравцов.

За його словами, аналіз роботи зернових вантажних станцій свідчить, що близько 300 зернових вантажних станцій із 528 сьогодні обробляють незначну кількість вантажів, до двох вагонів зерна на добу. Але при цьому вони здійснюють навантаження на залізничну інфраструктуру та потребують значних витрат на утримання.

«Визначено 177 малодіяльних станцій із навантаження зерна, діяльність яких, на думку фахівців ПАТ «Укрзалізниця», доцільно оптимізувати – шляхом їх реструктуризації, санації, тимчасового чи повного закриття для вантажних операцій», - йдеться в повідомлені.

Зокрема, Укрзалізниця пропонує повне закриття 60 станцій для вантажної роботи, а також закритті 110 станцій для вантажної роботи на період з 1 червня по 1 грудня 2018 року з подальшим відновленням за умови наявності певної кількості заявок на навантаження.

Євген Кравцов наголосив, що такі заходи дозволять поліпшити якісні показники роботи рухомого складу та відповідно якості наданих послуг. За попередніми розрахунками, в результаті проведеної оптимізації можна буде економити до 350 млн грн на рік.

«Ці кошти будуть спрямовані на оновлення робочого парку вантажних вагонів та локомотивів, покращення станційного господарства. Окрім цього, завдяки оптимізації малодіяльних станцій передбачається додатково вивільнити до 50 маневрових локомотивів, що покращить операційну роботу», - повідомили в компанії.

Інтерв'ю
Володимир Шульмейстер. Народився в Миколаєві. Закінчив Миколаївський кораблебудівний інститут ім. адмірала С. О. Макарова за спеціальністю «турбінобудування», інженер-механік. Захистив докторську дисертацію з матеріалознавства. З 24 грудня 2014 року по 30 грудня 2015 року обіймав посаду першого заступника міністра інфраструктури України
Український інститут майбутнього - незалежний аналітичний центр, який прогнозує зміни і моделює різноманітні сценарії розвитку подій в Україні, пропонує альтернативні рішення. Основні напрямки
Николай Орлов
У 2016 році значно зросла кількість рейдерських захоплень підприємств. Серед постраждалих є і  представники аграрного бізнесу. Лише протягом першого півріччя зі скаргами на дії рейдерів до

1
0